当油压力升高，在阀芯下端所产生的作用力超过弹簧的压紧力！此时,阀芯上升，阀口被打开!将多余的油液排回油箱，阀芯上的阻尼孔用来对阀芯的动作产生阻尼!以提高阀的工作平衡性，调整螺帽1可以改变弹簧的压紧力。这样也就调整了溢流阀进口处的油液压力！比例溢流阀溢流阀一般有两种结构：直动型溢流阀！先导式溢流阀！对溢流阀的主要要求：调压范围大，调压偏差小，压力振摆小，动作灵敏，过载能力大，噪声小!意大利Atos（阿托斯）是世界的电液元件制造商，具有先进的技术，能通过带电子器件的集成式液压元件提高现代化机器的性能。

　　在常位状态下!溢流阀进、出油口之问是不相通的，而且作用在阀芯上的液压力是山进口油液压力产生的，经溢流阀芯的泄漏油液经内泄漏通道进人回油口了T！直动式溢流阀依靠系统中的压力油直接作用在阀芯上与弹簧力等相平衡，以控制阀芯的启闭动作!图5-12(a)所示是一种低压一红动式溢流阀，P是进油日.T是回油口!进口压力油经阀芯4中间的阻尼孔作用在阀芯的底部端而上，当进油压力较小时，阀芯在调压弹簧2的作用下处于下端位置，将P和T两油口隔开！

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　　所以阀芯6右腔的压力低于左腔的压力，当阀芯6左右两端压力差超过弹簧5的作用力时，阀芯向右推。进油腔P和回油腔T接通，实现溢流作用.调节螺帽1！可通过弹簧座2调节调压弹簧3的压紧力甲从而调定液压系统的压力。但当用一油管将远控口K与其他压力控制阀相连时！主阀芯右腔的油压就可以由设在别处的另一个压力阀控制，而不受自身的先导阀凋控口从而实现溢流阀的远程控制口当远控口与油箱连通，相当于先导阀调定值为零！其主阀芯在进口油压很低时即可右移，使泵卸荷。

　　ATOS比例阀在某些减压控制回路中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的，当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需保持原先调定的压力.这种情况下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少，一般在2L/min之内，因此主阀减压口基本上接近全关位置（开度极小），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，如果主阀芯配合过松或磨损过大，则泄漏量增加!