现在的航海出行已经十分安全，船员们的职业也是“护航”，安全的把贸易货物送达！所以海员主要的工作内容就是按部就班的把操作规范严格执行好！无论船长还是值班水手、机工，都有固定的操作规范，没有太多难度，主要以重复操作为主.接下来由海员学校为大家讲解海员的日常工作.船面部日常营运和工作中的支持级人员，主要从事：1．航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望!2．靠离泊时的带开航!3．懂得各种船用信号灯和信号旗的应用!

　　驾驶与管理船舶需有专业知识，这决定了海员职业的技术性；驾驶与管理船舶的过程中每个海员发挥着不同的作用，互不替代，这决定了海员职业的独立性；驾驶与管理船舶是个系统工作，需要海员协同工作，这决定海员职业的团队性；海员远离陆地，以船为家，在相对封闭的环境中驾驶船舶，在各种海况的大海上长期航行，这决定了海员职业的艰苦性、风险性.这些特点，确定了海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求!

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　　如果能够充分利用好这些时间，也是大有可为啊.大陆上的工作，大多三点一面!公司、食堂、家，来回奔波，特别是现在人员流通大，跨区间工作的大有存大.这些长途跋涉，把时间花在上班路上的可不是小时间，远一点的那需要几个小时！这样一比，海员的工作就是太幸福了!饭好了，坐下就吃；人困了，倒床就睡；下班打卡，上班迟到，这些听起来天方夜谈一样！海员因其特殊的工作性质，他们的工作、生活、休息就显得与我们常人的生活方式格格不入，所以大家的好奇也就可以理解了。

　　晕船的发病率晕船的发病率主要受到海洋环境、船舶类型、工作性质及海员自身防晕船能力的影响。如在航行初期、中等以上风浪的条件下，海员晕船的发病率较高，达80%以上；吨位较大、减震性能较好的船舶晕船发病率较低；同一船舶上舱内人员比舱面人员晕船的发病率高；上船年限长比上船年限短的晕船发病率低!此外，海员晕船的发病率还受到一些其他因素的影响。如视觉刺激，航行时观看外部景色，由于视线不断变更易引起眩晕；海员在身体疲劳、心情郁闷时易发生晕船等等!

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　　但他们不是怪人，他们也一样有责任、有担当，爱家、爱美、爱生活。他们也有他们的正常生活、家庭、老婆和孩子！如果你遇到一位海员，他正急急忙忙往回赶，请多一丝理解和包容!人在异乡为异客，他只是想早点见到阔别以久的亲人!以上就是海员学校为大家分享的内容，如果你也想做一名海员，欢迎来电咨询。海员是一个很少见的职业，接下来由海员培训学校的小编带大家了解海员职业的特点。驾驶海船，漂洋过海，海员是一种特殊的职业.其职业特点与其它职业具有共性，但更有许多不同点！

　　更多相关问题欢迎致电丹东鸿利海员培训学校。海员常说的一句话：能经得起多大的风浪，就能享受多大的阳光！海员学校为大家分享海员在船上一天都在干什么？工作、吃饭、睡觉三件事，这就是海员一天的生活。这不是和大家的生活一样吗，普通人一天不也是过着这样的生活吗?海员的工作时间是八小时工作班。正常的航行情况下，是这样的！船舶的工作班是四小时一个班!每四小时一轮换，这样的分班多来劲是不是，相比大家工作的八小时，是不是有一种轻松加一半的感觉！此外，本市的进口车1到6月累计销量23355辆，同比下降近29%，约占新车销量的11%。6月京城进口车市场没有惊喜，依然延续下降态势，除2月因春节影响同比下降46.3%外，6月下降超过33%，属半年内下降幅度第二高的月份。“众多经销商加入平行进口车销售，使竞争加剧，平行进口车市场同一品牌同一车型由于产地、配置的不同，使得市场上销售价格参差不齐，令消费者也是一头雾水，平行进口车商需要进一步规范经营，加大宣传推广力度。”蔡海员表示：“虽然全国进口车市场都在下滑，但北京下滑幅度更大。”