3．照明设施为了防止夜间行车的交通事故、提高行车的顺适性，在必要的道路上应连续或局部地设置照明设施！照明设备可以减少交通事故，日本统计有夜间照明的道路，交通事故可减少14%～54%，欧美等国统计可减少30%～40%；照明设备还可提高道路利用率，据美国实测数据，设照明设施后，车速可提高1～6kg/h；照明设备还可消除行人的不安全感，保证驾驶员必要的行车视距，消除其不安全感！4．视线诱导标志为了标明公路边缘及线形，在特殊路段需设诱导标志来诱导驾驶员视线，如积雪特别多的路段设雪立杆，在中间带的断头处及分流处的前端，也应设诱导标志来标照其位置！

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　　交通设施指的是交通运输中，必要的工具（包括车辆、船舶、飞机）、机械设备、场地、线路、通信设备、信号标志、房屋（包括车站、仓库、候车场地、售票场地）等！我国交通运输比较落后，为了支持交通运输事业的发展，现行建筑税规定，对交通设施的自筹建设投资免征建筑税.交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用.良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能！为了防止交通事故，保证交通顺适，各方面发挥道路的功能，必须设置交通安全措施，根据交通流的需要及地形、地物的情况，道路上必要时应设置人行跨路桥（包括地下人行横道），栅栏、照明设施、视线诱导标志，紧急联络设施及其他类似设施等。

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　　交通安全设施是用来标明公路边缘及线型,诱导驾驶员视线,防止车辆驶出路外,保护行人安全以及起隔音、遮光等作用的保证公路交通安全,提高公路服务质量的安全设施,主要包括护拦、标柱、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、震颠设施、照明设施、平曲线反光镜、安全岛、人行天桥、人行地道、分隔带等！标柱是标明公路边缘、线性及公路交叉位置的设施！其位置明显,作用显而易见,数量居多是整个交通设施系统中多的！交通标志杆放置的原则警告标志应分别设置在进入平面交叉之前，急弯，陡坡、反向曲线起终点、傍山险路、窄桥、窄路、***道口、路面滑溜、隧道、交通事故多发地段等危险地点前.

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　　5．公路反射镜设于弯道和半径小可能发生事故的地段，如视线不良的交叉路口和道口等地均应设反射镜！公路反射镜有圆形和方形，一般采用凸镜，镜面应反射效率高，没有模糊、翘曲、水泡、水纹的缺陷!6．公路情报板为了将公路、气象及交通情况及与之有关的交通限制情况及时通知公路使用者，而在适当地点设置公路可变情报板，情报板分三种：A型情报板用于重要公路上，采用悬架式，以电脑遥控，内部灯光字幕；B型情报板设于路旁，内部以手工操作的照明字幕；C型情报板用于交通限制的地点，标志板以插入型式，情报表示内容必须简洁明瞭，便于准确理解!

　　禁令标志应分别设置在限制车速、限制轴线、限制高度、限制宽度、禁止鸣笛、禁止停车、禁止左转弯、禁止右转弯、禁止掉头、禁止超车、禁止某车辆或一切车辆通行等处!指示标志设置在交叉口进口道前以指示车辆行驶方向、车道类别，以及人行横道，准许试刹车、准许掉头等路段上.指路标志应设置在距平面交叉30~50m处，指明方向、到达地点、距离!互通式立体交叉指路标志设置在立体交叉适当位置.设置在交叉口各面及两个交叉口之间距离较长的路段之间!

　　7．公路监视系统在可能显著危害行人安全的地点、路段及可能成为路线上交通堵塞的地点、路段应根据需要设交通监视设施，监视平时交通车流，若发现紧急情况，立即采取对策!监视设施放一般常用工业电视，交通车流检知器，自动记录交通量、密度、速度!8．停车场停车场是停车和旅客上下车的场所，有停车区域及车道两部分，车道与匝道等的连接路相接，将汽车导入停车区域的同时，并留有停车时掉头或倒车所必须的场地.连接路根据为之服务的公路标准和所在地区，按互通式立体交叉及设置休息设施的匝道或按平面交叉部分的设计标准设计！