与之相比，交通业的市场开拓阻力就小很多，自然也成熟很多。一般说来，交通行业的建设都由部门主导，不仅具有极强的计划性以及执行力度，更有强大的资金支撑，这就扫清了数字标牌系统的后顾之忧!如，在一个投巨资兴建的机场中，一定会采用好的信息技术，而且有充足的资金支撑，作为信息化传播工具的代表，数字标牌系统部署自然是水到渠成！投影时代专家分析认为，在现阶段，交通行业将成为众多数字标牌厂商发力的重要对象，而厂商投入力度的不断加大，则会使行业解决方案迅速多元化，尤其是现下迅速崛起的互动应用，将找到好的展示平台.

　　由于当时并不是所有的地方当局都接受上述建议，因此出现了交通标志不统一，不利于过往汽车司机马上识别的混乱局面!直到1930年以后，才使得统一的交通标志法令在英国各地获得认可，使交通标志更加规范化.1903年，由于法国汽车联盟的积极推进而使法国成为世界上jiao早的在全国范围内使用统一的汽车交通标志的国家!法国的交通标志当时在一块又一块黑色的木板上用白漆分别书写“左拐”“右拐“桥梁“危险的上坡路”等提醒司机注意的文字!

　　交通标牌是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，主要适用于公路、城市道路以及一切公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守!在社会信息化的大潮下，交通运输行业的信息化程度也在飞速提升，而素有“第五媒体”之称的数字标牌，自然成为了信息化传播平台的选择!大到机场信息的提供，小到公交站点的信息提示，数字标牌成为交通运输部门与旅客沟通的纽带，尤其是随着人机互动模式的不断成熟，这一职能更加凸显。

江门交通标牌安装

　　它曾于1881年10月在莫特恩小山的明显之处设置了警告标志.1901年10月，在得到格罗斯特郡州议会许可后，英国汽车联盟在格罗斯特的巴德利普小山顶上设置了世界上初的汽车警告标志.后来，英国有关行政当局根据1903年颁布的《汽车条例》，获得了设置交通标志的权力，并在同年3月10日向各地方行政局下发了“建议采用如下交通标志“的文件：即在木板上画一个直径457毫米（18英寸）的白色蛇，表示速度限制；红圈表示禁止；红线三角表示警告；菱形表示交叉点，危险的拐角，急转弯场所。

　　如在机场应用中，数字标牌不仅能够为旅客及时传达天气状况、航班情况等常规信息，更能通过自动终端让用户通过简单的触摸查询快速获取相关引导性信息，实现机场与旅客效率上的双向提高！现阶段，数字标牌应用的垂直行业主要集中在零售、企业、交通运输、银行、学校以及医疗保健机构.若论潜在的市场规模，在全球范围内，零售业都是当之无愧的，仅仅在中国，零售店数量就达1800万个。然而，由于这一市场具有较强的随意性，应用对象资金、规模都有限，因此，在数字标牌渗透率较高的欧美市场都开拓有限，处于转型期的中国市场更是几近空白!