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双组份标线涂料:双组份标线涂料——泛指反应型路面双组份标线涂料,生产加工时,采用A、B组份分开包装,路面施工时,A、B组份现场添加固化剂,采用特殊设备,根据涂料要求进行98:2内混或1:1内混(或外混)喷、刮涂,所形成标线在路面进行化学反应后固化干燥.双组份标线涂料的优劣:双组份标线涂料有内混和外混两种,也就是一个在喷出来之前就混合好的,一个是双枪喷出来之后混合的!外混就是两把枪喷涂,一把枪喷A组分,一把枪喷B组分,这两把枪斜对着路面喷涂,涂料在地面混合,这样的设备叫做外混。
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耐候性标线不产生低温断裂,高温软化,使用中几乎无老化,两个组份聚合反映后形成新的网状分子,是特大分子量的高分子,而且新的分子不存在任何活性分子键,标线的厚度可以在0!4-0mm之间,可选择zui佳厚度。根据采用树脂种类1:环氧聚酯类加工简单,为溶剂型双组份标线涂料,固化时间慢,成本低,强度差,成膜厚度低,抗污性及耐候性差等,干燥是靠大部分溶剂挥发,大量的VOC排放,不符合环保要求.2:聚氨酯类性能高超,价格较高应用较少!
注意事项:除了正常的人身保护,高温施工,存储条件等注意事项外,特提示两条:路面有水,降低其反应速度甚至停止其反应,并且对路面粘结力等于零。遇甲苯类溶剂,同样降低其反应甚至停止其反应,这个比较好理解,大家清洗设备一般都是用苯类溶剂。优点附着力反应前单个组份的分子量较小,使标线在发生聚合化学反应前具有很好的渗透性,当两个组份在标线凝结过程中发生的聚合化学反应,使标线能与地面牢固结合!耐磨性两个组份聚合反应形成网状分子结构,将涂料中的各个组份紧密的结合为密实的整体,而两个组份形成的网状分子结构是特大分子量的高分子材料.
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还有一种施工方式,就是在喷涂的设备上加一个压力罐,里面可以是玻璃珠,也可以是玻璃砂或者彩色防滑骨料,也采用喷涂的方式喷出来,和涂料在地面混合。通过以上方式,形成真正的双组份防滑标线涂料,然后后面再面撒玻璃珠!以上为喷涂防滑施工方式,这种施工方式比较节省原材料,成本低,再有就是刮涂的施工方式!施工机械:双组份划线机(1:1内混喷涂)内混或外混1:1喷涂双组份划线机(1:1内混喷涂设备),除中国外,全球市场一般都采用1:1内混喷涂设备施工!
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刮凃型双组份标线
由于国内双组分标线涂料质量参差不齐,普遍采用1:1外混喷涂施工居多,不过也有不少厂家开始从国外采购内混喷涂设备.市场价格:由于国内监管力度不够,双组份标线涂料市场比较混乱,反应型和不反应型不好分辨,鱼目混珠,所采用的树脂也不近相同,市场价格从20~35元/公斤左右不等.市场前景:中国市场一直以来由热熔标线涂料占主导地位,近几年由于恶性竞争,加上政府采用低价中标,热熔标线涂料的质量每况愈下,频繁出现质量问题.
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外混是单独独立的喷枪,优点是施工简单,设备容易控制,不容易固化设备!外混标线涂料线形不美观,薄厚不均匀.内混和外混的区别在于喷枪,内混的喷枪是一把,喷枪的尾部是三叉型的,两个口接涂料,一个口接喷枪,涂料是在到达喷枪头部位置的管道里混合!缺点,操作技术性比较高,容易固化枪头.就线形和质量来说,肯定是内混的好。混合均匀,线形漂亮,标线薄厚均匀!定义:双组份标线涂料的防滑方式:如果双组份标线涂料喷涂的话,面撒玻璃珠就可达到一定的防滑值.
路虎交通有华南地区多项双组份涂料划线工程的施工经验,施工过程中不断调整完善,总结出了一套适合华南地区的双组份标线施工材料和技术。
双组份标线涂料是由两组不同的低粘度丙烯酸单体树脂制成的(A、B两组)不同组份的路标涂料。施工前将催化剂加入B组份并搅拌均匀,施划时A、B组份充分混合在催化剂的作用下,迅速发生交联反应,形成坚固的涂膜(标线)。路虎交通具有多种双组份材料(刮涂、喷涂、结构型)生产和施工经验,是国内较大的双组份涂料划线厂家。
因为单组份的是稳定的配比,一般是在常温下20分钟表面固化,全部固化时间规定是12小时才能上墙使用。
双组份的若是配比正确,那么和单组份的固化时间差不多。
若是配比不正确,就是固化剂偏多,那么固化时间会很快。