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3)燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙,泄漏到曲轴箱,这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱),通常成为曲轴箱窜气的主要成分,它会污染润滑油,并在一定条件下更会促使其氧化.4)燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙,气门杆和气门导管间的间隙进入的,因此供油较为困难。5)活塞和气门等零件在工作时作往复运动,故在上、下止点处相对速度为零,使油膜难以形成。
③有废气再循环(ECR)系统的汽油发动机应选用SF级油.④装有催化转化器或中低档电喷系统的汽油机,要选用SG级以上的机油。⑤对于采用新型材料和新技术的中高档电喷汽油机则应选用SJ以上的机油!另外,对于从欧、美、日等汽车生产国进口的汽车也可以根据生产年份来大致区分汽油机油的使用等级!如:1989-1993年用SG级油;1994-1996年用SH级油;1996-2001年用SJ级油;2001年开始用SJ或SL级油。

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8)车用发动机的使用环境复杂,如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大.同时由于机油中往往含有硫、铅等元素,会促使某种零件的腐蚀磨损!如何选用合适规格的机油:由于机油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响,因此应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的机油.车辆说明书推荐的机油是根据发动机的性能和销售地域的气温等情况而定的,对机油的选用有一定的指导作用,并留有较大的安全系数,同时也是发动机保用期内索赔的前提条件之一!
这是因为汽车的生产年份越靠后,其性能改进的越多,机油的工作条件通常要比早年生产的汽车苛刻!柴油机油使用等级的选用.柴油机油的使用等级应根据柴油机的强化系数来确定,强化系数表示发动机的机械负荷和热负荷的总和。粘度等级的选用机油粘度的选用应同时满足低温起动性和高温润滑性!根据地区、季节和气温选用粘度等级,并尽量使用多级油!在严寒地区冬季使用的发动机机油应选用OW、5W油或OW/20或5W/20多级油;而在炎热地区的夏季,则应使用40号油或20W/40等机油!

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密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入.防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触!减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用.抗磨:擦面加入润滑剂,能使摩擦系数降低,从而减少了摩擦阻力,节约了能源消耗,减少磨损:润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损!
主要看柴油发动机选择的类别:cf-4级别的机油换油周期在8000-12000公里。ch-4级别的机油换油周期在15000-20000公里。ci-4级别的机油换油周期在25000公里左右。润滑油厂商的产品基本都可以达到以上的换油周期。还可以参考你的车型用户手册,看厂商推荐的换油周期。
新车di一次3000公里左右换机油;磨合期结束后一般5000公里左右更换机油;如果是从事重负荷,或多粉尘区域作业则相应缩短机油更换里程;如果从事轻负荷,空气条件良好的区域工作可以适当延长机油更换里程;但常时间不得超过6个月由于柴油车的特殊性,并非能够用一个统一的标准或是相差不大的“标准”来定义。
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