另外，如果发动机有故障（例如：发动机缸筒活塞磨损间隙变大）会导致机油粘度下降，也会出现机油压力变低或者发动机亮红灯的情况！现象二：更换柴油机油很短的时间就出现变黑的情况，说明机油的品质低很多货车司机反映，柴油机油刚更换几天，不超过半个月，机油就变黑了，便对机油的质量产生了疑虑!从柴油机油和汽油机油的产品性能上来讲，柴油机油比汽油机油更容易短时间变黑。这是由于柴油机属于载重型机械，车辆经常跑长途，发动机经常处于长期高速高负荷运转，加之，柴油机的燃烧特性又比汽油机差，发动机不完全燃烧的情况很普遍，比较容易出现烧机油的现象，尤其是老旧车辆这种情况更加普遍！

　　如果把柴油机油用在汽油机上，会给汽油机的排气净化器带来问题.柴机油和汽机油的区别，如果包装上只标有APIS*（*代表一个英文字母）的是汽油车用的汽油机油.如果包装上只标有APIC*（*代表一个英文字母）的是柴油车用的柴油机油.若包装上标有APIS*/C*或C*/S*，是适用于混合车队的柴汽油两用机油，一般来说：S在前的更适合汽油车，C在前面的更适合柴油车.与汽机油相比，柴机油具有用量大、使用广、条件苛刻等特点，卡车司机经常跑长途一个来回就要换一次机油，而且长时间的高速运转使柴机油长期处于严苛工况的条件下，导致柴机油使用问题频出.

　　通过颜色来判断柴机油质量好坏，靠谱吗？老司机都有一个观点，就是认为油品的颜色越浅越好！但是润滑油通过颜色来判断质量好坏真的靠谱吗？答.案是不太靠谱!劣质油品确实很容易变黑，有的颜色也比较深，但正规油品有的颜色也比较深，这与基础油、添加剂都有直接的关系，即使是同一厂家的不同产品，因粘度、质量级别的不同颜色也会有所差异！好的柴机油可以拉丝，对吗？柴机油本身就具有粘稠性，因此有的卡车司机就此认为凡是可以产生拉丝的油品就是好油品，而且拉丝越长油品越好。

　　如果出现油品快速变黑的情况，可以找修理厂进行检测，确定没有问题后再继续使用!机油压力过低，一定是柴机油质量有问题吗？在所有问题当中，机油压力低是频繁的一个.每当一遇到机油压力过低或亮红灯，卡车司机的第！一反应通常是油品质量有问题!确实，机油质量问题可能导致这些问题的出现，但不是唯!一的影响因素！有时候机油压力过低或者亮红灯，还可能是因为油品选择不对，如使用的粘度过低.再有可能就是机器故障导致油品粘度下降，从而出现机油压力低或者亮红灯的情况!

　　一般情况下，同一厂家的相同系列的矿物质机油是可以混着用的，但是也不建议这样使用.除了这个情况以外，都不能进行混合使用，尤其是矿物型柴机油更不能与合成油混合使用，避免出现不良反应，损害发动机.综上所述，建议广大柴油车司机，不能片面的或仅仅依靠经验去判断机油质量的好坏，而应该结合发动机的具体使用情况和柴机油的产品特性科学的进行判断！柴油机和汽油机的催化式排气净化器不同.柴油机油里加入了更多的抗磨剂，一般是ZDDP，因此柴油发动机的排放物对净化器有更高要求，柴油机的净化器进行了专门的处理来应对这个问题!

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　　柴机油和汽机油的区别，柴油机油级别怎么分从总体上看，汽油机油和柴油机油都是基础油添加剂调配而成，两者在配方上相似，一些不明真理的人将汽机油和柴机油混用，其结果是损伤发动机！汽油机油和柴油机油是不能代用、混用的，在配比和调和上是依据汽油发动机和柴油发动机的构造和工作环境作为支撑的，下面来看看柴机油和汽机油的区别！柴机油和汽机油的区别：粘度区别一般来说，粘度级别相同的柴油机油要比汽油机油粘度高！如果将同粘度级别的柴油机油用在了汽油发动机里，会产生以下几个问题：引起发动机温度过高：柴油机油的粘度大于汽油机油，摩擦较大，引起发动机升温，而温度升高会加速油变质，机油寿命就要减半！

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　　柴油机油的使用问题也越来越多，生产厂家和质量监督管理部门所接触到的质量投诉和情况反馈也越来越多。柴油机主要配置在中、重型运输车辆上，具有行驶里程长、使用量大（超负荷作业）、使用条件差等方面的特点。这样柴油机的换油周期就明显缩短，有的长途车往往跑一个来回（5000至8000Km）就要更换一次机油，而且长时间的高速运转会使柴油机长期处于非常严苛的使用工况，常常会出现很多机油使用问题！但更换柴油机油后出现的问题一定是产品质量方面的原因吗？小编从机油的选型和机油的产品特性等方面，对更换机油出现的几点常见认识误区，做一简要分析.