优化结构特性的优点。2)速度相关消能器(如粘弹性阻尼器).粘性阻尼器):速度阻尼器的阻尼与速度有关,可以在小位移下发挥作用,能量可以在风荷载和各级地震的作用下有效消耗,为结构提供额外的阻尼!由于速度相关消能器的阻尼力与结构应力相差,无叠加作用,对周围部件的承载能力要求较低,对后续子结构设计相对友好!02判断阻尼器的效率目前,市场上许多结构设计软件都提供了检查阻尼器滞回曲线的功能,设计师可以判断阻尼器的工作效率,作为优化阻尼器布局的参考!
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承接减震设计
柱!在极限位移或极限速度下,应考虑消能器的阻尼作用.在子结构的实际设计验算中,可以根据消能器的极限承载力与实际输出的比例放大地震效应,然后提取相应的组合内力进行截面设计验算.一些结构设计软件可以提供子结构的内力时程.将子结构的本构关系修改为弹性,计算完成后,得到内力时程,如下图所示.设计师可以参考内力时程,放大后设计子结构.子结构内力时程随着我国经济的不断发展,国家越来越重视结构安全,减震隔震技术在建筑中的应用已成为大势所趋!
无论是位移型还是速度型消能部件,连接节点的承载力都应大于罕见地震下消能部件的比较大内力,以确保消能减震部件在罕见地震下正常工作,发挥减震作用!风荷载的重复作用较频繁.为防止金属位移消能部件在风荷载下低周疲劳损伤,应限制金属位移消能部件在基本风压作用下屈服。1)位移相关消能器(如摩擦消能器)!金属消能器):位移消能器在风荷载和小振动下处于弹性工作状态,仅为结构提供刚度.在强振动作用下,消能器率先进入塑性状态,消耗地震能量,为结构提供额外阻尼!
隔震和消能减震设计时,隔震装置和减震部件应符合下列规定:试验确定隔震装置和消能减震部件的性能参数;应采取检查和更换隔震装置和消能减震部件的设置部位;隔震装置和消能减震部件的性能要求应在设计文件上注明,安装前应进行抽样检查.弹簧减震器具有减震器的特点,是减震器。减震器消除了钢弹簧的原始共振幅.减震弹簧减震器的特点:1!造型设计外壳为比较好得建筑钢,减震器在运输和运行环节不会产生干裂纹,提高减震器的使用寿命。
由于破坏性力的传递率与固有频率成正比,即固有频率越低,破坏性力的传递率越小(预期冲击效果越好)!隔震和消能减震设计是一种应考虑使用功能要求的新技术!隔震消能减震效果。长期工作性能和经济问题。完全有可能利用隔振和消能减震来满足我国经济发展的需要,减少城市轨道交通结构的地震灾害!目前,该新技术主要用于城市轨道交通结构,对使用功能和高地震活动区域有特殊要求,即投资者愿意通过增加投资来提高安全要求。由于位移相关消能器本身具有刚度,因此应注意结构周围的均匀布置,并在小振动的作用下为结构提供刚度!
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