每个工程项目还应对实际使用的隔震装置和消能减震部件进行抽样检验，以确保产品的实际性能参数与设计中使用的性能参数一致!为了保证隔震功能的有效发挥和建筑安全，有必要对支架进行安全检查。对于常用的橡胶隔震支架，主要检查项目是支架的承载能力和大震变形。3如果金属位移消能部件在反复作用下发生塑性变形，则容易发生低周疲劳损伤.一般来说，塑性变形越大，低周疲劳损伤的重复循环次数越少!为保证金属位移消能部件不发生低周疲劳损伤，应限制罕见地震下金属位移消能部件的比较大塑性变形!

　　优化结构特性的优点!2)速度相关消能器(如粘弹性阻尼器)。粘性阻尼器):速度阻尼器的阻尼与速度有关，可以在小位移下发挥作用，能量可以在风荷载和各级地震的作用下有效消耗，为结构提供额外的阻尼!由于速度相关消能器的阻尼力与结构应力相差，无叠加作用，对周围部件的承载能力要求较低，对后续子结构设计相对友好。02判断阻尼器的效率目前，市场上许多结构设计软件都提供了检查阻尼器滞回曲线的功能，设计师可以判断阻尼器的工作效率，作为优化阻尼器布局的参考.

　　负荷覆盖范围广，客户选择方便，固有频率低，减震效果显著，结构紧凑，规格小，安装应用拆卸方便快捷，使用可靠，工作耐用。顽强的工作环境活力，可以从-40开始℃-110℃正常运行在环境中。对减震.固体传声的冲击振动和阻隔效果显著！减振器有三种组装方法。减振器上下布有防滑橡胶垫.对于干扰小的机械设备，减振器可直接放置在设备的电机转轴下，无需固定.干扰大的设备和减振器可固定上安装孔，减振器底部安装孔可固定在地面（固定支架）！

云南正规减震设计生产公司

　　由于破坏性力的传递率与固有频率成正比，即固有频率越低，破坏性力的传递率越小（预期冲击效果越好）.隔震和消能减震设计是一种应考虑使用功能要求的新技术！隔震消能减震效果.长期工作性能和经济问题!完全有可能利用隔振和消能减震来满足我国经济发展的需要，减少城市轨道交通结构的地震灾害.目前，该新技术主要用于城市轨道交通结构，对使用功能和高地震活动区域有特殊要求，即投资者愿意通过增加投资来提高安全要求!由于位移相关消能器本身具有刚度，因此应注意结构周围的均匀布置，并在小振动的作用下为结构提供刚度!

　　结构工程师也要紧跟政策，学习减震技术！消能减震设计需解决的主要问题是：消能器和消能部件的选型，消能部件在结构中的分布和数量，消能器附加给结构的阻尼比估算，消能减震体系在罕遇地震下的位移计算，以及消能部件与主体结构的连接构造和其附加的作用等等!适用范围、布置要求、适用高度、消能器与结构如何连接、消能减震结构的设计计算方法、消能部件连接节点强度验算、消能器的性能检测、消能减震结构抗震措施等。消能减震设计时，应根据多遇地震下的预期减震要求及罕遇地震下的预期结构位移控制要求，设置适当的消能部件.

　　隔震和消能减震设计时，隔震装置和减震部件应符合下列规定：试验确定隔震装置和消能减震部件的性能参数；应采取检查和更换隔震装置和消能减震部件的设置部位；隔震装置和消能减震部件的性能要求应在设计文件上注明，安装前应进行抽样检查!弹簧减震器具有减震器的特点，是减震器!减震器消除了钢弹簧的原始共振幅.减震弹簧减震器的特点：1!造型设计外壳为比较好得建筑钢，减震器在运输和运行环节不会产生干裂纹，提高减震器的使用寿命！

　　 如果您想了解减震设计更多信息，请致电 魁:13638865165，或者您直接到我们公司总部一起交流研讨，地址：云南省昆明市新迎小区白云路69号，我们期待您的致电或来访。