气缸体曲轴箱组气缸体和曲轴箱通常铸成一体,统称为气缸体,它是发动机的外壳及装配基础,一般采用合金铸铁或铝合金制成。气缸体内呈圆柱形的空间称为气缸,气缸表面称为气缸壁!气缸是气体交换、燃烧的场所,也是活塞运动的轨道!为保证活塞与气缸的密封及减少磨损,气缸壁应具有有效较高的加工精度和较低的表面粗糙度.为了使气缸在工作时的热量得到散发,在气缸体、气缸套机体之间制有能够容纳冷却液的夹层空腔,称为水套!在气缸体的下部有主轴承座,用于安装曲轴飞轮组!
因此,定期使用BGl05(润滑系统快速清洗剂)清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁.定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题!使用BG208(燃油系统强力清洗剂)清洗燃油系统,并定期使用BG202控制积碳的生成,能够始终使发动机保持状态!
机油盘的作用是储存润滑油,故俗称油底壳!它一般采用薄壁钢板冲压而成,内部设有稳油挡板以防止润滑油过分激荡,底部设有放油塞以便更换润滑油。气缸盖的主要作用是封闭气缸上部,并与活塞顶构成燃烧室!气缸盖上有燃烧室、水套、火花塞座孔(柴油发动机有喷油器安装孔)、进排气道、气门座、气门导管座孔等!上部装有摇臂轴总成,用气缸盖罩封闭,结合面间装有密封点垫!汽油发动机气缸盖一般是整体的,但也有例外,如EQ6100—1型发动机就是两个气缸盖!
活塞在汽缸内作往复运动时,连杆推动曲轴旋转.反之,曲轴转动时,连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动,并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动.曲轴每转一周,活塞上、下各运行一次,汽缸的容积在不断的由小变大,再由大变小,如此循环不已!汽缸的顶部用汽缸盖封闭.汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气.进、排气门的开闭由凸轮轴驱动!凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动!定期更换机油和机油滤芯。
传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性,使用,既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭,并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损.定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是常见的问题!锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏!冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属部件,造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力清洗剂)清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且延长水箱和发动机的整体寿命。
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因此,须定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物!定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥!量少时在油中悬浮,量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,引起磨损。此外,机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。