产品介绍：标准模拟应变量校准器（数字式标准模拟应变量校准器）作为力学应变量的电学模拟标准，可代替标准电阻应变计产生模拟标准应变量，适用于检定和校准多种电阻应变仪！该标准模拟应变量校准器在过去传统使用波段开关的模式基础上进行升级，采用触摸式大屏幕显示，操作均由“触摸”完成，避免了过去使用波段开关所带来的接触不稳现象；还可以通过菜单预设定任意标准应变值，使整个检定过程自动扫描完成!“校准器”线路设计为对称型结构，采用的电阻元件为交直流标准电阻器，其阻值精度高、稳定，并具有良好的频率特性.

　　将“校准器”A、B两个端钮用专用测试线分别与被检应变仪的A、B端钮对接(D、D之间短路片打开)!注意：此时的应变显示值应×在检定中，利用换向开关选择“+”或“-”，即可得到“+”方向或“-”方向的标准应变值！在检定过程中，须将“┻”端钮始终保持良好接地！标准模拟应变量校准器注意事项和维修“校准器”属标准校验仪器，应存放于空气干燥、无腐蚀性气体和无有害杂质的环境中，仪器应保持清洁并避免阳光直晒和剧烈振动!

　　西安玖耀仪器设备有限公司是一家其他计量标准器具企业，关于标准模拟应变量校准器，公司具有多年的从业经验，可以给客户提供多种解决方案， 公司秉承着诚信互惠的经营理念，主营产品标准模拟应变量校准器DR-6_DR-8_DR-12_DR35获得客户一致好评，如果您想了解标准模拟应变量校准器DR-6_DR-8_DR-12_DR35的更多细节，请与我们取得联系，西安玖耀仪器设备有限公司期待为您提供服务。

　　技术指标：精度等级：0.02级（0。05级）桥臂电阻：120Ω（350Ω）测量范围：1-100000με频率范围：0-100kHz允许误差：±(0.02%red±0！2με）灵敏系数：K=00桥臂不对称性：≤20με工作电压：10V换向开关：+、-外形尺寸：418*268*136mm产品重量：6kg标准模拟应变量校准器的使用方法“校准器”前面板设有换向开关、五个测量盘以及A、B、C、D、D、“┻”六个端钮，其中A、C为桥路电压端，B、D为桥路信号输出端(D、D之间有短路片连接)，“┻”与机箱连接！

　　“校准器”线路设计为对称型结构，所采用的电阻元件为高精密交直流电阻器，其阻值精密、稳定，并具有良好的高频特性，既保证了仪器的准确性和稳定性，又减小了外部温度、湿度的影响!技术指标测量范围:(1～100000)με频率范围:0～100kHz允许误差:±(0。02%red±0.2με)灵敏系数:K=000桥臂不对称性:≤20με工作电压:10V换向开关：+、-“校准器”在下列条件下使用温度:20士10℃湿度:30－85%模拟应变频响仪是用来检定动态电阻应变仪频响指标的标准仪器，它既可检定交流供桥动态电阻应变仪的频响指标，也可检定直流供桥动态电阻应变仪的频响指标；模拟应变频响仪采用开关调制原理模拟动态应变，其主要特点是频率范围宽，检定结果可直接得出dB值.

　　“校准器”具有精度高、量程宽、稳定性好、线性度好、操作快捷方便等特点，可以检定和校准多种交流供桥或直流供桥的静态电阻应变仪和动态电阻应变仪，是一种交直流两用的标准仪器！标准模拟应变量校准器具有“半桥”和“全桥”功能，可根据具体情况，方便地选择不同桥路的连接！“校准器”线路设计为对称型结构，采用的电阻元件为精密交直流电阻器，其阻值精密、稳定，并具有良好的高频特性，受外界磁场、温度、湿度影响小!测量开关定位准，接触良好！

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湖北全桥功能标准模拟应变量校准器

　　“校准器”具有“半桥”和“全桥”功能，可根据具体情况，方便地选择不同桥路的连接！“校准器”还具有换向开关，利用换向开关选择“+”或“-”，即可得到“+”方向或“-”方向的标准应变值，操作快捷方便。工作原理及结构电阻应变仪是以测量电阻应变计的电阻相对变化ΔR/R，间接测量试件应变的仪器。在一定的范围内，电阻的相对变化量ΔR/R与试件长度的变化量ΔL/L成正比关系，可以用下式表示:根据这个关系式，“校准器”采用电学的方法产生标准的电阻相对变化量ΔR/R，来模拟标准应变值。

　　“校准器”应定期送检，以确保测量准确性!“校准器”如在规定的储存、运输环境及正常使用条件下出现异常情况而不能使用时，从交付使用日期起，保修一年.标准模拟应变量校准器分为DR-6（DR-6A）、DR-6（DR-8A）、DR-350（DR-35）、DR-120（DR-12）标准模拟应变量校准器(以下简称“校准器”)作为力学应变量的电学模拟标准，可代替标准电阻应变计产生模拟标准应变量。“校准器”具有准确度高、量程宽、稳定性好、线性度好等特点，适用于检定交流供桥或直流供桥的静态电阻应变仪和动态电阻应变仪，是一种交直流两用的标准仪器。　　 同时，为了解决好已建系统间的兼容问题，确保应用系统建设的技术统一和有效联网，建设全省统一的监控管理数据库，避免重复建设和资源浪费，今年8月下旬出台的《关于加快推进全省道路运输行业卫星定位应用系统企业监控管理平台建设的通知》中规定了全省卫星定位应用系统的软件，并特别要求各运输企业已经建成的企业监控管理平台，“由运输企业协调其GPS运营商或开发商，按照我省道路运输行业卫星定位应用系统平台‘通信交互协议和规范’及相关规定，尽快将营运车辆GPS相关数据和相关信息接入到市级监管平台，完成与省级平台的对接和资源共享。”