桥梁基本组成上部结构桥跨结构：线路跨越障碍（如江河、山谷或其他线路等）的结构物！下部结构桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物!桥台：设在桥的两端；一边与路堤相接，以防止路堤滑塌；另一边则支承桥跨结构的端部.为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程!墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构.支座系统在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置.它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。

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　　雷雨天气严禁进行焊接工作，若遇特殊情况施焊时，要有必要的防雨措施，防止雨水淋湿焊接接头造成钢筋连接性能的改变，从而影响工程质量。绑扎完成的钢筋如遇雨天，雨后钢筋视情况进行除锈除污，不得把锈蚀及粘上污泥的钢筋用于工程中.强夯法设计总体思路强夯法地基处理可以有效消除沉降、提高地基承载力和均匀性、减小工后使用变形!因此强夯设计前应首先确定地基处理主要目的、用途，再结合各方面综合要求确定采用强夯还是强夯置换法，根据具体工程地质条件和加固深度选择合适的锤型、能级、夯点间距、夯击遍数和技术间歇时间。

　　在雨期施工前检查边坡是否有偏移、裂纹，并用水泥砂浆找坡坡向排水沟，保持边坡四周无积水！做好坡边沉降记录，遇到大雨以上天气应随时测量.钢筋工程钢筋根据工程进度适量进场，钢筋原材存放不得过多，现场的原材料应做到先进场的先使用，后进场的后使用，避免存放时间过长而使钢筋锈蚀严重，锈蚀和污染的钢筋须清理后方可使用，进入现场的钢筋原材及成品钢筋要分规格堆放整齐，并垫离地面200mm以上，遇雨时用塑料布临时加以遮盖。

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　　附属设施桥面铺装（或称行车道铺装）：铺装的平整性、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车适宜的关键.特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。排水防水系统：应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至小限度.城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象.栏杆（或防撞栏杆〉：既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的装饰件！伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位.

　　梁式桥梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平力的结构!由于外力（恒载和活载〕的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩大，通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土等〉来建造！拱式桥拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用！拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的污工材料（砖、石、混凝土〉和钢筋混凝土等来建造!

　　在相同条件下细颗粒土的单位夯击能要比粗颗粒适当大些.一般对于细颗粒土取1500kN•m/m2～4000kN•m/m2；对于粗颗粒土取1000kN•m/m2～3000kN•m/m2。强夯法的夯击次数强夯法的夯击次数应以夯坑的压缩量大、夯坑周围隆起量小为确定原则！除了按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定外，还应满足几个条件：a.后两击沉降量不大于50mm，当单击夯击能量较大时小于100mm。b！