梁式桥梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平力的结构!由于外力（恒载和活载〕的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩大，通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土等〉来建造。拱式桥拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋!这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用。拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的污工材料（砖、石、混凝土〉和钢筋混凝土等来建造!

　　雷雨天气严禁进行焊接工作，若遇特殊情况施焊时，要有必要的防雨措施，防止雨水淋湿焊接接头造成钢筋连接性能的改变，从而影响工程质量!绑扎完成的钢筋如遇雨天，雨后钢筋视情况进行除锈除污，不得把锈蚀及粘上污泥的钢筋用于工程中!强夯法设计总体思路强夯法地基处理可以有效消除沉降、提高地基承载力和均匀性、减小工后使用变形！因此强夯设计前应首先确定地基处理主要目的、用途，再结合各方面综合要求确定采用强夯还是强夯置换法，根据具体工程地质条件和加固深度选择合适的锤型、能级、夯点间距、夯击遍数和技术间歇时间。

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　　在雨期施工前检查边坡是否有偏移、裂纹，并用水泥砂浆找坡坡向排水沟，保持边坡四周无积水。做好坡边沉降记录，遇到大雨以上天气应随时测量.钢筋工程钢筋根据工程进度适量进场，钢筋原材存放不得过多，现场的原材料应做到先进场的先使用，后进场的后使用，避免存放时间过长而使钢筋锈蚀严重，锈蚀和污染的钢筋须清理后方可使用，进入现场的钢筋原材及成品钢筋要分规格堆放整齐，并垫离地面200mm以上，遇雨时用塑料布临时加以遮盖!

　　附属设施桥面铺装（或称行车道铺装）：铺装的平整性、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车适宜的关键。特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严！排水防水系统：应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至小限度！城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象！栏杆（或防撞栏杆〉：既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的装饰件.伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位！

　　为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造！灯光照明：现代城市中，大跨桥梁通常是都装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分.桥梁的主要类型桥梁分类的方式很多，通常从受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等方面来划分！(一）按受力特点分结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式，由基本构件组成的各种结构物，在力学上也可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合！

　　在相同条件下细颗粒土的单位夯击能要比粗颗粒适当大些。一般对于细颗粒土取1500kN•m/m2～4000kN•m/m2；对于粗颗粒土取1000kN•m/m2～3000kN•m/m2!强夯法的夯击次数强夯法的夯击次数应以夯坑的压缩量大、夯坑周围隆起量小为确定原则！除了按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定外，还应满足几个条件：a!后两击沉降量不大于50mm，当单击夯击能量较大时小于100mm！b.

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