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道岔作为一种可实现股道转换的设备,主要被应用在铁路线路上如果您在挑选道岔时,不知道应该怎样选择,不知道哪种道岔符合要求,或对道岔还有疑惑,想要掌握更多相关信息,都可以直接与道岔供应商联系
复式交分道贫相当于两组对向铺设的单开道贫,实现不平行股道的交叉,但具有道贫长度短,开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点,因而能节约用地,提高调车能力并改善列车运行条件三开道贫由一组转辙器、运行条件较差,非十分困难时,不轻宜采用道岔跳线和插头钉焊牢固,无生锈和脱落现象交分道贫由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成另外,由道岔厂家提供的道岔种类多样,质量可靠,能满足广大用户对道岔的需求插头不能弯曲,驱动深度为1-4mm,以暴露轨的另一侧
4.当道岔跳线穿过钢轨时,钢轨底部以下距离不得小于30mm,不能用镇流器埋置
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道岔转辙器接头铁、拉杆及连杆、道岔接头铁、拉杆及连杆是连接两尖轨,以增强尖轨的框架刚度,提高尖轨的稳定性的连接设备。拉杆与道岔转辙设备相连,用以转换尖轨位置。
道岔转辙器接头铁:有T型接头铁和扁钢接头铁两种。T型接头铁由型钢锻造而成,林州市正大煤矿机械有限公司,正大煤矿机械,和方钢拉杆、连杆配合使用。在接头铁与尖轨之间设调整片调整两尖轨距离。有轨道电路,接头铁与尖轨之间设置绝缘。
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