该计划将致力于实现欧盟成员国电力传输网络对接和市场整合，有效连接电力供应商和终端消费者，推动欧盟建紧密连接、充分运营的统一能源市场，减少能源损失，确保欧盟能源安全该计划的要点是①加快欧盟统一的智能电网标准②制定法律框架保护智能电网终端用户的秘密③推进会员国加快智能电网建设④提高智能电网相关服务行业的竞争力⑤加强智能电网技术的开发和创新投入。根据欧盟的计算，智能电网可以减少欧盟9%的CO2排放和10%的家庭年度能耗，相当于每个家庭平均每年可以节省60欧元.

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　　国内外对这种模式有很多实验探索，如果能与电动汽车的发展相结合，意义更大!因此，在计划具体部署的基础研究和先进的技术研究领域，新能源和可再生能源规模化利用的基础研究、智能电网的基础研究等被列为重中之重要说中国智能电网建设，必须提到国家电网！2010年04月19日，国家电网在2020年基本建设强大的智能电网，全力提高清洁能力，提高电力系统能源利用效率，积极推进电力装备行业和全社会节能，加快电动汽车发展，2020年比2005年减少CO2建设15亿吨，对实现中国2020年单位GDP碳排放强度下降40~45%目标的贡献度超过20%真锂研究认为，国家电网要实现这些目标，大型储能电池在强大的智能电网应用中是必不可少的！

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　　因此，结合汽车动力锂离子电池和智能电网是合理的。由此可见，国家电网为什么不遗余力地推动电动汽车的换电模式？就目前的状况而言，国家电网心里自然也就清楚哪家企业的动力锂离子电池产品能够满足其提出的15年使用寿命要求，可是要想在将来大规模应用，就必须立即开展试用，这是一种期望值和技术成熟度的妥协.本身，试用可以为国家电网提供非常宝贵的试运行数据，使国家电网的心越来越多目前，韩国政府正在济州岛开展智能电网实证试验.

　　现阶段相关智能电网建设的日美合作主要有①两国在冲绳县和美国夏威夷州合作测试智能电网②日本NEDO和30家大型日本企划与美国墨西哥州合作，从2011年秋天开始在美国科学技术研究所集中的罗斯阿拉莫斯和该州大城市阿尔巴卡奇进行以家庭为中心的智能电网实证试验科技部特别强调，我国发展新能源汽车的目的是为了减少对石油燃料的依赖，但不能因为电动汽车的增加而增加对煤炭发电的依赖！电动汽车的理想模式是利用储藏太阳能来保证充电，而太阳能利用适合分散的方式！

　　根据环球时报2011年03月09日的报道，美国能源部长朱2682文的顾问马特·罗杰斯说，今天(美国能源)的存储解决方案要花费1000美元/kW，我们试图将成本降低到100美元/kW~200美元/kW之间欧盟在智能电网领域，欧盟近两年的一大动作是发布智能电网行动计划.根据中国驻欧盟使团科学技术所的信息，2011年04月12日，欧盟能源委员奥廷格在2011年欧洲可持续能源周开幕式上正式发表了智能电气:从创新到应用这个问题.

　　同时，智能电网有助于确保电力系统的可靠性，是整合能源市场和更多可再生能源的重要技术欧盟推进智能电网建设，必须大规模应用先进的储藏电池，这也推进了二次锂电池在储藏领域的应用!而且，目前能有效结合电动汽车和智能电网的先进电池似乎只有二次锂电池!然而，与东亚三国中日韩不同的是，欧洲致力于开发锂硫电池等新一代二级锂电池技术，因为它们在锂离子电池领域已经无法与日韩竞争据统计，美国、欧盟和日本研究智能电网的投资在2030年累计达到12，510亿美元，其中电池开发费用约占60%!

　　其概念不是通过现有的大型发电站，而是通过太阳能发电、风力发电、微型涡轮、电气设备等构成的分散能源系统向社区提供电力济州岛智能电网实验从2009年09月开始备考，2010年11月01日正式启动，2011年06月进入试验阶段，试验主要在商业设施、工厂、公寓楼进行，计划参加的普通家庭达到6000户，2013年完成试验!该试验由电力系统智能化、消耗电力智能化、交通系统智能化、智能可再生能源导入、新服务构成.