因此，结合汽车动力锂离子电池和智能电网是合理的。由此可见，国家电网为什么不遗余力地推动电动汽车的换电模式？就目前的状况而言，国家电网心里自然也就清楚哪家企业的动力锂离子电池产品能够满足其提出的15年使用寿命要求，可是要想在将来大规模应用，就必须立即开展试用，这是一种期望值和技术成熟度的妥协.本身，试用可以为国家电网提供非常宝贵的试运行数据，使国家电网的心越来越多目前，韩国政府正在济州岛开展智能电网实证试验.

　　其概念不是通过现有的大型发电站，而是通过太阳能发电、风力发电、微型涡轮、电气设备等构成的分散能源系统向社区提供电力济州岛智能电网实验从2009年09月开始备考，2010年11月01日正式启动，2011年06月进入试验阶段，试验主要在商业设施、工厂、公寓楼进行，计划参加的普通家庭达到6000户，2013年完成试验!该试验由电力系统智能化、消耗电力智能化、交通系统智能化、智能可再生能源导入、新服务构成!

　　在韩国政府的推进下，共有168家韩国企业参与该项目，驻扎在济州岛实证园区，项目总投资额达2395亿韩元(约91亿美元)，其中政府援助达685亿韩元!韩国企业的投资金额是575亿韩元，但现在增加到原来的3倍以上，达到了1730亿韩元，韩国企业充满活力电网储能是锂离子电池发展前景广阔的新市场，被称为锂离子电池应用的新蓝海，一些锂离子电池企业已经着眼于这个市场。锂离子电池在价格上明显高于其他储藏手段，在大规模系统集成技术等方面不成熟，目前只在试验应用中，不断试验发现问题解决问题.

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　　同时，智能电网有助于确保电力系统的可靠性，是整合能源市场和更多可再生能源的重要技术欧盟推进智能电网建设，必须大规模应用先进的储藏电池，这也推进了二次锂电池在储藏领域的应用.而且，目前能有效结合电动汽车和智能电网的先进电池似乎只有二次锂电池!然而，与东亚三国中日韩不同的是，欧洲致力于开发锂硫电池等新一代二级锂电池技术，因为它们在锂离子电池领域已经无法与日韩竞争据统计，美国、欧盟和日本研究智能电网的投资在2030年累计达到12，510亿美元，其中电池开发费用约占60%。

　　根据环球时报2011年03月09日的报道，美国能源部长朱2682文的顾问马特·罗杰斯说，今天(美国能源)的存储解决方案要花费1000美元/kW，我们试图将成本降低到100美元/kW~200美元/kW之间欧盟在智能电网领域，欧盟近两年的一大动作是发布智能电网行动计划.根据中国驻欧盟使团科学技术所的信息，2011年04月12日，欧盟能源委员奥廷格在2011年欧洲可持续能源周开幕式上正式发表了智能电气:从创新到应用这个问题!

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