无模块动力电池的优点很多，但业内也有技术安全的担心.然而，该负责人告诉记者，没有必要担心安全问题，没有模块技术的应用也会降低安全风险!他解释说，在过去的电动汽车自燃事件中，起火的原因大多是动力电池的热失控，而热失控的原因是动力电池在充放电过程中产生的热量不能及时避难.无模块技术减少了电池包中部件的使用量，可以给电池包带来更多的空间，电池的散热通道也更加顺畅！蜂窝电池的核心按六边形排列，核心之间充满导热胶，保证核心的散热速度.

　　在过去的电动汽车自燃事件中，起火的原因大多是动力电池的热失控，而热失控的原因是动力电池在充放电过程中产生的热量不能及时避难近年来，电池产业发展的一大特点是技术迭代非常快！宁德时代发表了CTP技术，比亚迪的刀片电池响起，现在江淮汽车有蜂窝电池。三种电池技术是运用水平的创新和创新宁德时代推出的CTP技术(CELLTO前PACK，无模块技术)创新了原来的电池组装，比亚迪的刀片电池也采用了无模块技术.江淮汽车蜂窝电池按六边形排列，采用NCA(镍钴铝)电芯，安全性提高数量水平那么，如果三种电子技术进行市场PK，谁会赢呢？CTP技术先发优势emsp宁德时代CTP项目组负责人告诉《中国汽车报》记者，采用无模块技术后，电池包的体积利用率提高了15%~20%，电池包的零件数减少了40%，生产效率提高了50%，大幅度降低了动力电池的制造成本！

　　但是，在过去发生的许多电动汽车起火事件中，也有电动汽车行驶中产生的振动导致电池接触部磨损的！模块在电池包中起着固定单体电池的作用，去除模块后，能保障单体电池的固定吗？上述负责人告诉《中国汽车报》记者，在传统的电池包中，通常使用螺栓固定模块，每个电池包都有数百个螺栓，任何螺栓都没有固定，可能会带来安全上的危险.无模块技术采用新结构粘合剂、限位框架等其他方式.粘合剂具有一定的吸收振动能力，可以相对缓解车辆行驶振动的影响!

　　安全性是引人注目的一方面，补助金下降也是重要原因之一刀片式电池技术PACK体积能量密度超过330Wh/L，比原有电池系统提高30%以上，节约材料、人工费等，电池包成本有望降低30%!刀片电池比传统方形电池薄，散热效果好整理多年的补助金政策，可以看出持续距离门槛为150公里，之后上升到250公里，一次的补助金政策调整，强调了持续距离长的根据一辆车配备60度电的计算，磷酸铁锂和三元锂电池的成本差距约为8万元，持续距离为250公里到400公里的补助金为8万元，补助金已经平定了两者的成本差距，400公里以上安装三元电池的补助金更多，成本差距下降!

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　　在这些极端测试中，蜂窝电池经得起考验车辆行驶中的碰撞是引起火灾的原因之一，电池包被挤压后，电池液泄漏迅速燃烧。江淮汽车实验人员对电池包进行挤压力200KN的挤压，相当于用20吨的挤压力挤压电池系统，进行加速度25G的冲击试验。蜂窝电池的表现还不错！此外，江淮汽车还进行了振荡实验周鹏进一步强调，蜂窝电池的特点是提高安全性，预计电池故障引起的车辆起火概率会降低数量水平。例如，过去1万辆电动汽车有可能发生热失控，使用蜂窝电池技术后10万辆。

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