发展方向出现动摇中国动力锂电池的发展研究起步晚,发展程度低。动力锂电池具有技术互相抄袭,产品相互模仿的问题!技术积累的程度不深,企业未来的发展方向不清晰,被市场牵着走!很多动力锂电池生产企业的主营业务不是汽车用电池,只是打着名号去圈地。在项目的建设过程中加快电动自行车、储能等业务,电动汽车锂电池反而成为其他收入.在正极材料的应用上,很多企业的方向已经出现动摇,利用三元材料替代磷酸铁锂!磷酸铁锂做动力锂电池的安全性能好,但是,能量密度低,成本难以降低。
2012年企业项目宣布的拟投资金额为170亿元,拟建产能59亿安时。2012年企业宣布的拟投资金额比2011年减少了126亿元,降低幅度达到496%!企业在2011年进入动力锂电池行业的意愿,在2012年热情开始降低!动力锂电池的投资额度比数码锂电池要大,投资回收期长,只有资金实力雄厚的企业才会进入这个市场!高工锂电产业研究所(GBII)对2009~2013年新建投资项目进行不完全统计,新项目的投资额度只有9个在10亿元(包含)以内,其他的投资额都在10亿元以上。
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三元正负极片回收材料做动力锂电池能量密度高,但是正负极片回收,缺点是安全性能不好.很多企业都在研究保险系统,目标是解决锂电池的安全性问题,为发展三元材料动力锂电池扫清障碍.2009年以来,各地政府利用土地、税收优惠等政策进行招商引资,各地欣起投资热潮!江西省的目标产能,得益于江西科慧电池新能源有限公司的36亿安时的动力锂电池产能项目计划!虽然宣布的产能达到36亿元.2012年,四川省的动力锂电池投资项目,目标产能已经排在中国的第二位!
四川德阳博力迅30亿安时项目已经在2012年2月份开工建设,广安鼎恒新能源2亿安时项目也正在建设中!根据高工锂电产业研究所(GBII)统计,2012年进入动力锂电池行业的企业有德阳博力迅、广安鼎恒、广西洁神、四川南光、赣州力晨、台湾实联、湖北德润、中天储能!计划建设产能的是博力迅,其次是赣州力晨!2013年前四个月,只有河南皓嘉新能源科技有限公司进入动力锂电池市场,公布的投资额为2900万元,建成后年产2000套动力锂电池组!
在我们的走访中,很多企业的厂房建设慢,设备不多,运转的设备占比更加少!根据高工锂电池产业研究所(GBII)的调查统计,动力锂电池整体的产能利用率大约只有30%!尽管政府大力推动新能源汽车的发展,但是,动力电池的供应多数都掌握在比亚迪、沃特玛等与车企具有良好合作的企业!现在新能源汽车销售没有预期中火,私人消费领域没有开发,大部分动力电池项目快速建设的意愿不高,静待市场发展.动力电池的产能利用率过低,若扣除设备折旧和维修费用、员工成本、研发费用等,整个行业还没有实现盈利。
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根据中国汽车工业协会的数据显示,截止2012年底,试点补贴开始后我国推广示范电动汽车数量共为27432辆,其中进入公共领域的车辆为23032辆,占总销售量的比例达到896%,私人购车数量为4400辆,占比只有104%!上海市私人购买新能源汽车不仅获得政府的补贴,还可以免费获得高达9万元的车牌,新能源汽车相对传统汽车的吸引力,私人消费情况相对比较好!深圳、广州等地虽然也出台了新能源汽车购买补贴政策,但是私人销售市场发展缓慢,市民的接受程度低,跟传统汽车相比新能源汽车的优势不大!