但是，由于电池回收成本高，不仅仅是企业的自觉!因此，欧盟、中国、日本、美国等国家和地区已经从政策层面进行了设计和计划以中国为例，政府已出台《新能源汽车动力电池回收管理暂行办法》、《新能源汽车动力电池回收追踪管理暂行规定》，明确汽车生产企业承担动力电池回收的主体责任，监测动力电池的生产、销售、使用、废弃、回收、利用等全过程相关企业也在行动!光华科技于3月11日晚发布公告，该公司与五洲龙汽车签署《废电池回收处理战略合作协议》，双方在废电池回收处理和循环再造电池材料等业务上合作日本总是喜欢采用企业合作、共同拥抱的模式！

　　也就是说，如何处理大量的废电池！可电池的回收市场非常大英国伦敦循环储藏研究和咨询公司创始人汉斯梅林指出，到2025年，约3/4的废车电池将被再利用或回收以获得原材料。这意味着汽车制造商和电池制造商可以从同一产品中多次获利，这也是大众集团等企业回收电池的驱动力之一■汽车企业再利用各自的神通力在汽车行业的电动化浪潮下，汽车制造商、电池制造商等在电池回收方面承担着义不容辞的责任。丰田、日产、戴姆勒、宝马、大众、雷诺、通用等主流汽车企业已经参与动力电池和材料回收，开始探索储能是电池回收利用的途径之一!

　　至于已经耗尽使用寿命的废旧电池，将其粉碎磨成细粉，将锂、钴、锰、镍等贵金属、稀有金属原材料从中抽取分离出来，再用于生产新电池根据大众集团的估算，目前电池集团的原材料回收率为53%，上述试验项目可提高到72%！大众集团相信，在未来10年内，该集团可以将电池组原材料的回收利用率提高到97%十年来，我们一直在研究如何回收电池原材料，尤其是钴、锂、锰、镍等！我们拥有可持续的电池专业技术，正在进一步发展！大众集团技术计划负责人托马斯蒂耶说废旧电池的回收对大众集团非常重要.

　　深圳市龙兴路废品回收店是一家锂电池企业，关于电池包回收，公司具有多年的从业经验，可以给客户提供多种解决方案， 公司秉承着诚信互惠的经营理念，主营产品电池包回收获得客户一致好评，如果您想了解电池包回收的更多细节，请与我们取得联系，深圳市龙兴路废品回收店期待为您提供服务。

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　　2015年，戴姆勒与几家公司合作，设立专业合资公司，配置二次利用储藏电池装置，旨在提高电池二次利用率，占领储藏电池市场！该项目复盖了整个电池生命周期的产业链，电池退役后进入储藏系统，完成储藏使命后进入产品循环系统，为生产新动力电池提供原材料宝马在德国莱比锡工厂建立了电池农场，宝马i3等电动汽车更换的电池成为高压储藏系统的重要组成部分，该储藏系统可以并入电网，与风力发电厂、太阳能等组合，为工厂和周边地区供电!

　　世界汽车行业的电动化浪潮席卷了主流汽车企业，但也带来了大量动力电池废弃后应该如何处理的问题!许多跨国汽车企业试图解决这个问题。例如，大众集团！大众集团最近计划在德国萨尔茨吉特工厂开始电池回收试验项目，从2020年开始，该工厂每年回收约1200吨废车锂电池■大众剑指97%的回收率萨尔茨吉特工厂距大众集团全球总部所在地沃尔夫斯堡约50公里!大众集团分析和分类回收的废电池，二次利用一定寿命的废电池，如移动电动汽车充电站，类似于智能手机使用的移动电源。

　　去年9月，日本汽车工业协会和日本经济产业省组织了日本许多汽车企业，共同开始了动力电池回收项目，成本由各方承担，旨在建立可持续的电池回收系统美国政府也开始行动了！今年2月，美国能源部发布了3年、1500万美元的汽车锂电池回收计划。美国阿贡国家实验室旗下ReCell中心正式开业，其合作研究人员包括汽车制造商、材料制造商、电池供应商、回收中心、研究机构等，旨在利用回收材料将电动汽车电池成本降低10%至30%.

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