不同岗位的海员工作，需有不同内容、层次的专业知识来支撑!轮航海技术类职业应掌握：航海学、船舶货运、远洋运输业务、海洋气象、船舶通信、航海仪器、水手工艺、航运法规等理论与实践的主要课程知识.机工程类职业应掌握：船舶与海洋工程、电气工程、轮机工程材料、船舶主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气设备及系统控制、轮机维护与修理、轮机自动化等知识!近几年来，应用于船舶的新技术、新设备层出不穷，航运管理模式、管理理念不断更新，以及船舶自动化程度不断提高，需要海员必须具有更高的学科知识，如管理科学、计算机科学、网络知识等.

　　 如果您看到这段话，说明您对我们海员感兴趣，不要犹豫，给我们一个机会，也给自己一个机会。 拿起手机来拨打我们的电话。安江等待着您的每一次致电：13019808800 让丹东鸿利海运有限公司为您服务， 我们在辽宁省丹东市振兴区沿江开发区防坝9号楼317室这里等您。

　　更多相关问题欢迎致电丹东鸿利海员培训学校!海员常说的一句话：能经得起多大的风浪，就能享受多大的阳光！海员学校为大家分享海员在船上一天都在干什么？工作、吃饭、睡觉三件事，这就是海员一天的生活。这不是和大家的生活一样吗，普通人一天不也是过着这样的生活吗?海员的工作时间是八小时工作班。正常的航行情况下，是这样的!船舶的工作班是四小时一个班。每四小时一轮换，这样的分班多来劲是不是，相比大家工作的八小时，是不是有一种轻松加一半的感觉。

　　 丹东鸿利海运有限公司在职业培训这个行业中，是一家屈指可数的好公司。其主营的产品——海员，更是在业界中受到广大客户的喜爱。

　　6．懂得机舱、船面各种压载水泵和消防水泵的应用保养!7．了解各种液压机械的工作原理，并可熟悉操作!8．了解车工、钳工和各种焊接技术。了解轮机概论和电器。不过具体的工作还要以海员培训、海关规范为主！从这点上来说，一个合格的海员应该讲纪律讲规范，这方面和投军有相似之处，可能这也是人们经常说"海员是第二水师"的缘由！很多人在船上都是会晕船的，今天就让海员培训学校为大家分享海员在船上晕船的症状。晕船一般是指船舶在停泊或航行时，由于受到风浪的作用使船舶不规则地颠簸、摇晃、振动，使人内耳前庭平衡器官受到异常刺激，引起脉搏、血压和呼吸频率发生变化，甚至发生眩晕、皮肤苍白、出冷汗和恶心呕吐等一系列植物性神经反应的症状和体征!

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　　驾驶与管理船舶需有专业知识，这决定了海员职业的技术性；驾驶与管理船舶的过程中每个海员发挥着不同的作用，互不替代，这决定了海员职业的独立性；驾驶与管理船舶是个系统工作，需要海员协同工作，这决定海员职业的团队性；海员远离陆地，以船为家，在相对封闭的环境中驾驶船舶，在各种海况的大海上长期航行，这决定了海员职业的艰苦性、风险性！这些特点，确定了海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求.

　　晕船的症状根据海员晕船的轻重表现可以分为轻度、中度与严重度!轻度晕船者主要以恶心、呕吐等胃肠不适症状为标志，晕船者伴有疲乏、眩晕和嗜睡等感觉，可以进行船上劳动作业，但不能集中注意力，操作的准确性与效率下降；中度晕船者不仅有胃肠不适等症状，呕吐可反复出现，部分海员伴有视物模糊、前额剧痛等症状，短时间内丧失劳动作业的能力；严重晕船者上述症状程度加剧，由于连续呕吐，可导致失水和电解质紊乱，部分海员出现少尿或血液酮体、pH及碱储备增高等变化，由于体力消耗较大，需经几天才能完全恢复，这期间不能进行正常海上劳动作业.

　　一个班，四小时，两个班累加就是八小时，大多安排在白天和黑夜！所以，不要问我们熬夜吗？那就是海员的必修课！民以食为天，海员炒菜不放盐“X船长，你们天天守着咸咸的海水，炒菜都不用放盐吧，真好!”当朋友把这条信息发过来时，当时恨不得顺着网线过去揍他一顿。虽说朋友有搞笑的成分在里面!也许是大家对船舶不太了解的原故，我想差不多的人也有这样的感觉!但是，你见拉煤的天天吃煤吗？你见挖土的天天吃土吗？我想，这些主要是信息不对称造成的误解。

　　晕船的发病率晕船的发病率主要受到海洋环境、船舶类型、工作性质及海员自身防晕船能力的影响!如在航行初期、中等以上风浪的条件下，海员晕船的发病率较高，达80%以上；吨位较大、减震性能较好的船舶晕船发病率较低；同一船舶上舱内人员比舱面人员晕船的发病率高；上船年限长比上船年限短的晕船发病率低！此外，海员晕船的发病率还受到一些其他因素的影响！如视觉刺激，航行时观看外部景色，由于视线不断变更易引起眩晕；海员在身体疲劳、心情郁闷时易发生晕船等等。