齿轮的低温粘度达150000mPa.s时的高温度决定其适用的低气温.因此齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的.气温高时，选择粘度高的齿轮油；反之，气温低时，选择粘度低的齿轮油！如长江流域及其他地区冬季气温不低于-10℃的地区，全年可用90号油！长江以北冬季气温不低于-26℃的寒区，全年可用80W/90油!黑龙江、内蒙古、新疆等冬季气温在-26℃以下的严寒区，冬季使用75W号油，夏季换用90号油！

　　同时在高速运作下润滑油更易结块变厚!因此：低速用高粘度（稠油），高速用低粘度油（稀油）！负荷（压力）：高粘度油比稀油更能抵御重负并防止金属与金属之间的碰撞.因此：轻负荷需要低粘度的润滑油，高负荷需要高粘度的润滑油！冲击负荷：例如由引擎发出的律动力，这就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑，因为只有极少的润滑油可留下。在这种情况下，需要一种含有极压添加剂（EP）的润滑油。齿轮类型：使用直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮副时，滑动和转动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触!

　　在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非平等轴传动装置上，相对滑动运作的方向不利于维持油膜!在这此传动装置上，往往大量出现边界润滑。因此，在涡轮涡杆装置和大偏心量的双曲齿轮传动装置上需要仍为厚重的油！当这些传动装置受到重负和高压时，就要选择具有的高强油膜特性（高粘度）、光滑性、润滑性或甚至极压添加剂的润滑油.工作条件齿轮之间的接触面积很小，基本是线接触，而在运动过程中既有滚动摩擦，又有滑动摩擦，这样，齿轮油的工作条件就与其他润滑油有很大差别！

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　　由于齿轮间接触面积小，所以其承受的压力很大！一些载重机械的减速器齿轮的齿面压力达400—1000MPa，汽车传动装置中双曲线齿轮的使用条件更为苛刻，负荷更重，其接触部位的压力可高达1000—4000MPa，在如此高的压力下，润滑油极易从齿间被挤压出来，容易引起齿面的擦伤和磨损!为此，齿轮油要具有在高负荷下使齿面处于边界润滑和弹性流体动力润滑状态的性能！适宜的黏度是齿轮油的主要质量指标!黏度大其耐负荷能力大，但黏度过大也会给循环润滑带来困难，增加齿轮的运动阻力，以致发热而造成动力损失.

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　　因而，黏度要合适，特别是加有极压抗磨剂的油，其耐负荷性能主要靠极压抗磨剂，这类油黏度不能过高。要有良好的热氧化安定性，良好的抗磨损、耐负荷性能，良好的抗泡沫性能，良好的抗乳化性能，良好的防锈、防腐性，良好的抗剪切安定性!此外，还有其他性能要求，如良好的低温流动性、与密封材料的适应性、储存安定性、开式齿轮油还要求有黏附性等!作用润滑传动系统，减少齿轮及其它运动部件的磨损，保证传动系统正常运动，延长使用寿命。

　　普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂！良好的抗乳化性齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损!良好的氧化安定性和热安定性良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。良好的抗泡性生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热!良好的防锈防腐蚀性腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环!齿轮油还应具备其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等.