因为金属丝材料可以承受高温！高压!高真空!超低温，在空间环境中不蒸发，不怕空间辐射和粒子的冲击，因此储存和使用寿命长！没有老化现象等特点!例如，由于隔振材料是由天然橡胶制成的，可以想象，由于老化造成的更换量和经济损失!天然橡胶的工作温度为-40℃~80℃，金属丝隔振器的工作适应温度为-150℃~360℃，其优势显而易见!因此，金属丝隔振器不仅可以在上述恶劣环境中工作，而且在这种环境下仍然具有非常优异的性能，可以满足国防的需要!

　　金属丝隔振器是工业中常见的隔振器.橡胶隔振器！钢弹簧隔振器和充气隔振器(俗称“气囊”!“空气弹簧”）!金属丝隔振器金属丝隔振器是橡胶的模拟产品!顾名思义，金属丝隔振器是一种由不锈钢金属丝制成的隔振器，可以单独使用，也可以与金属骨架配合使用！金属丝隔振器不含任何天然橡胶，但具有与天然橡胶相同的弹性和多孔性，特别适合解决高低温问题！大温差.高压!高真空！强辐射!在剧烈振动和腐蚀等环境下的阻尼减振。其内部为网状，类似于天然橡胶的大分子结构.

　　在高频时，隔振器的传输速率仅有限.因此，在隔振器的设计中，我们仍然需要确保一定的阻尼。从这条单一自由度的隔振曲线可以看出，当隔振器系统的固有频率远小于激励频率时，隔振器的效果将得到改善！理论上，我们需要选择比较软的隔振器!然而，在实践中，隔振器也有一个重要的限制!这是比较大静态负载！静态负载如何影响隔振器的性能？我们可以从以下两个方面来看.首先，当静态负载过大时，隔振器被过度挤压，振动源设备可能与其他部件直接接触.

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　　它通常由质量和弹簧系统表示。为了更生动地解释它的功能，让我们举一些例子：我们知道汽车发动机在运行时会产生高振动!如何避免这些振动传递到车架和座椅上？事实上，隔振器（悬架）可以安装在发动机和车身之间的连接位置！这些隔振器的主要目的是防止发动机振动传递到汽车底盘，进一步传递到汽车座椅，从而避免汽车结构部件的疲劳失效和噪声辐射!让我们再举一个例子。想象一下，我们需要在地铁旁边建一座建筑物！当地铁运行时，轨道会振动很大.

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　　这些振动能量很容易传递到建筑物，导致建筑物内人员的不适。同时，建筑物的振动也可能导致其关键结构的疲劳和失效，从而危及建筑物的安全.我们如何减少建筑物的振动？传统的方法是在建筑物的基角下安装隔振器，以切断或削弱振动能量的传输路径（transmissionpath）！因此，隔振器的目的是切断或减少振动能量的传递。那么我们如何选择隔振器呢？经典的隔振器设计方法是将整个系统假设为单自由度系统（SDOFsystem）！