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但这些表面也不能放在主要表面精加工后,以防在加工非主要表面过程中损伤已精加工过的主要表面.对凡是需要在淬硬表面上加工的螺孔、键槽等,都应安排在淬火前加工!非淬硬表面上螺孔、键槽等一般在外圆精车之后,精磨之前进行加工!主轴螺纹,因它与主轴支承轴颈之间有一定的同轴度要求,所以螺纹安排在以非淬火-回火为最终热处理工序之后的精加工阶段进行,这样半精加工后残余应力所引起的变形和热处理后的变形,就不会影响螺纹的加工精度。
005mm,离轴端面300mm处公差为0.01m;硬度要求45~50HRC!该锥孔是用来安装或工具锥柄的,其轴心线必须与两个支承轴颈的轴心线严格同轴,否则会使工件(或工具)产生同轴度误差。mmm;锥面接触率≥70%;表面粗糙度Ra为0.4⑶端部短锥和端面!头部短锥C和端面D对主轴二m!它是安装卡盘的定位面!为保证卡盘的定心精度,该圆锥面必须与支承轴颈同轴,而端面必须与主轴的回转中心垂直.m个支承轴颈A、B的径向圆跳动公差为0!
表面处理:对精加工后的工件进行表面处理,包括电镀、喷涂、氧化等工艺,以增加工件的耐腐蚀性和美观度. 检测与调整:对加工完成的工件进行检测,包括尺寸测量、硬度测量、表面质量检验等,以确保工件符合设计要求!如有需要,进行必要的调整。 组装和包装:对通过检测的工件进行组装和包装,以方便运输和使用. 质量控制:对整个加工过程进行质量控制,包括使用符合要求的设备和工具、制定合理的工艺流程、操作规范等,以确保加工出的主轴达到设计和客户要求的质量标准.
008mm;表面粗糙度Ra为0!8⑷空套齿轮轴颈!空套齿轮轴颈对支承轴颈A、B的径向圆跳动公差为0。015mm.由于该轴颈是与齿轮孔相配合的表面,对支承轴颈应有一定的同轴度要求,否则引起主轴传动啮合不良,当主轴转速很高时,还会影响齿轮传动平稳性并产生噪声!⑸螺纹!主轴上螺旋面的误差是造成压紧螺母端面跳动的原因之一,所以应控制螺纹的加工精度。当主轴上压紧螺母的端面跳动过大时,会使被压紧的滚动轴承内环的轴心线产生倾斜,从而引起主轴的径向圆跳动.
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3CA6140车床主轴加工定位基准的选择主轴加工中,为了保证各主要表面的相互位置精度,选择定位基准时,应遵循基准重合、基准统一和互为基准等重要原则,并能在一次装夹中尽可能加工出较多的表面!由于主轴外圆表面的设计基准是主轴轴心线,根据基准重合的原则考虑应选择主轴两端的顶尖孔作为精基准面!用顶尖孔定位,还能在一次装夹中将许多外圆表面及其端面加工出来,有利于保证加工面间的位置精度.所以主轴在粗车之前应先加工顶尖孔。
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